国内の電気自動車およびバッテリー市場の再構築を目指す大規模なグラファイト研究プロジェクト

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黒鉛は最近、EVのバッテリーやその他の重要な技術において重要な役割を果たしているため、米国政府によって国家安全保障にとって「緊急に必要な」鉱物として分類されました。 残念なことに、現在の供給量の約 80% は海外、そのほとんどが中国から供給されています。

新しい「メイド・イン・アメリカ」グラファイト部門を創設するための大規模な取り組みが現在進行中である。 炭素技術事業のラマコ・カーボンは現在、米国エネルギー省最大の科学・エネルギー研究所の一つであるオークリッジ国立研究所と協力し、この取り組みの一環として石炭からグラファイトを製造する革新的かつ大規模な技術を開発している。

グラファイトに関する研究は、ラマコとオークリッジ国立研究所が過去3年間にわたって取り組んできた大規模な共同研究の一環である。 このコラボレーションでは、より価値の高い炭素材料と製品を生み出すための石炭のさまざまな代替用途が検討されました。

Ramaco Carbon と ORNL が DOE 化石エネルギー・炭素管理プログラムのフィールドワーク提案を通じて共同で資金提供しているこの新しい 2 年間のプロジェクトは、ORNL のベンチスケールで既に成功を実証している手順のスケールアップに重点を置きます。 ラマコは、ワイオミング州にあるiCAM研究施設で特殊な機械を使用して、親会社である上場冶金石炭会社ラマコ・リソーシズ社の鉱山からの石炭を使用してプロセス用の原料を準備するなど、多くの業務を担当することになる。 (ナスダック:METC)。

「ラマコ氏は、石炭由来の炭素繊維を使用した車両の軽量化など、EV産業と関係のある他のプロジェクトでもORNLと協力してきた」と、このプロジェクトのラマコ氏の主任研究員の一人であるジェームズ・ディーツ氏は述べた。 「もし成功すれば、このプロジェクトは極めて大きな影響力を持ち、米国のEV産業を加速させる可能性がある。」

この研究は主に、人造黒鉛やその他のさまざまな製品の必須成分である炭素の利用に関係しています。 現在、この炭素の大部分は、より高価な石油および関連する石油化学原料に由来しています。 この共同研究の目的は、両機関のこれまでの研究を拡張し、代わりに石炭の炭素を原料として使用する新しい技術を作成することです。

ORNL の研究者らは、この新しい技術が石油ベースの代替技術よりも安価であることを示す技術経済分析を行っています。

「ORNLは設立以来、トランスレーショナルサイエンスの提供に優れてきました。研究所とラマコのこの協力は、基礎研究と応用研究がどのように連携して科学主導の技術開発を加速するかを示す好例です」とエネルギー科学技術担当研究所アソシエートディレクターは述べた。シン・サン博士。

このプロジェクトにおけるチームの主な目標は、将来のエネルギー革新の基礎を築くための基礎研究に資金を提供するエネルギー省の基礎エネルギー科学プログラムの支援を受けて作成された技術をスケールアップして商業化することです。

ラマコの会長兼最高経営責任者（CEO）のランドール・アトキンス氏は、「われわれは初期段階で研究を過剰に売り込まないよう努めているが、もし研究が成功すれば、人造黒鉛製造の原料として低コストの石炭を使用できるようになる可能性があり、変革をもたらす可能性がある」と述べた。 「ORNLとの数年にわたる継続的な官民パートナーシップにより、私たちはその方向で独自かつ実質的な技術進歩を遂げることができました。私たちの長期的な目標は、アメリカで最も豊富な天然資源の利用法を再発明し、問題の解決策とすることでした。これは、世界的なエネルギー転換に対する最も差し迫ったニーズの一部です。これは、エネルギー市場と環境の両方をより良い方向に再構築するのに役立ちます。」

炭素繊維複合材料は、ほんの数例を挙げると、航空機や宇宙船の部品、ゴルフクラブのシャフト、自転車のフレーム、釣り竿、ヨットのマストなどの製造に使用できます。

グラファイトは、ほんの数例を挙げると、鉛筆、潤滑剤、アークランプ、電池、電気モーター用のブラシ、原子炉の炉心など、あらゆる種類のものに使用できます。

成功すれば、EVの価格を含むさまざまなものの価格がある程度引き下げられる可能性がある。 問題の 1 つは、環境にさらに悪影響を与えることなくそれを実行できるかということだと思います。

ただの別の作家。

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